Wat is het standpunt van de Febetra over de herziening van de indexen der kostprijzen van het ITLB?
WVL: Wij hebben van het ITLB de juiste berekeningsmanier gekregen en wachten nu op de reacties van onze leden hierover. In 2008 was er al sprake van geweest de ITLB-indexen te herzien. Wij hadden echter zo weinig antwoorden gekregen, dat de berekeningen nooit betrouwbaar hadden kunnen zijn. Nu is het groot voordeel van de huidige indexen dat ook de industrie hen aanvaardt.

Maar ze stemmen dikwijls niet overeen met de gegevens van de transportbedrijven...
WVL: Het zijn maar indexen, die een algemeen beeld geven. Juist om die reden aanvaarden de industriëlen hen als onderhandelingsbasis. Je kan hoe dan ook geen formule voor berekening van de kostprijs van een groep bedrijven invoeren.

Jawel, maar er zijn momenteel twee evoluties merkbaar: een van de parameters voor berekening van de huidige indexen ende andere aangaande het invoeren van indexen voor speciale transporten, kippervervoer bijvoorbeeld.
WVL: Akkoord. Er zijn natuurlijk verschillen tussen de kostprijs van een kippervoertuig en een huifvoertuig. Maar nog eens, wij moeten betrouwbare cijfers van onze leden krijgen om nieuwe indexen te kunnen maken, met het daadwerkelijk verbruik, de echte werken rij-uren. Veranderen zonder betrouwbare basis zou meer kwaad dan goed doen. Wat gaat er gebeuren als een transporteur geen verhoging krijgt omdat de klant de indexenvan het ITLB niet gelooft ? Van de ene op de andere dag zullen alle transporteurs die het gebruiken zware problemen hebben..

Maar zonder specifieke indexen legt een groep als Arcelor-Mittal momenteel haar transporteurs een aandeel van de brandstof van 25% op, wat helemaal niet realistisch is.
WVL: Dat zal altijd gebeuren met klanten die sterk staan tegenover hun onderaannemers.

Bent u als transporteur tevreden met de huidige indexen?
WVL: Met sommige klanten werken wij op basis van per jaar onderhandelde prijzen, met een dieselaanpassing per maand. Voor de anderen passen wij de ITLB-indexen toe en gebruiken wij een hoogte- en laagtepunt vooraleer onze tarieven aan te passen. Wat ook goed werkt.

Een interview van Claude Yvens.