Trailer Service Lecluyse : trailerservice snel en grondig
 Twaalf jaar geleden gingen Bruno en Lieven Lecluyse van start met het bedrijf Trailer
Service Lecluyse. Door hun eigen ervaring bij een transportbedrijf wisten ze dat er grote nood was aan een snelle en degelijke service voor het getrokken materieel.
“Truckdealers hadden niet altijd de tijd of de kennis om problemen, herstellingen en zelfs regulier onderhoud aan opleggers en aanhangwagens uit te voeren.”, verduidelijkt Lieven Lecluyse. “Vandaar het idee om zelf zo’n service op te richten. Dankzij onze kennis en de goede uitrusting van de werkplaats zijn we inmiddels tot ver buiten de grenzen bekend. We krijgen klanten uit de hele Benelux, Polen, Litouwen en Tsjechië over de vloer en voeren zelfs depannages uit tot in Frankrijk en Spanje.”
Het bedrijf vestigde zich in het industriepark van Gullegem en bouwde er een gespecialiseerde trailerservice uit.
“Het onderhouden en repareren van trailers is een zeer specifieke activiteit.”, zegt Wouter Iserbyt, productmanager bij TSL. “Daarnaast gaat het ook om ongevalschade of om het vervangen van kapotte zeilen. Het is een zeer gespecialiseerde job, waarvoor geen opleiding bestaat. Het is dan ook moeilijk goede trailerreparateurs te vinden. De activiteiten zijn zo specifiek dat veel merkgarages hun trailers naar ons doorsturen. We werken ondertussen regelmatig voor Mercedes-Benz, DAF en Volvo.”
“De eigen opleiding binnen ons bedrijf is een troef voor het werk dat we leveren.”, vult Lieven Lecluyse aan. Op de thuisbasis heeft TSL een ruime werkplaats met 8 poorten. De werkplaats is uitgerust met zeven werkputten en alle vereiste uitrusting, waaronder diagnoseapparatuur, een rolbrug van 2 x 5 ton en een remmentestbank. TSL is bovendien erkend dealer van Schmitz Cargobull, Nooteboom, Faymonville, Broshuis, Dhollandia, BÄR Cargolift, ATL, Wabco en Haldex.
Uitgebreide service
TSL biedt een totaalservice van alles wat met opleggers en aanhangwagens te maken heeft. De activiteiten van het bedrijf omvatten onder andere remtesten, het klaarzetten van voertuigen voor de technische keuring, keuren, algemeen onderhoud, herstellen van laadkleppen, herstellen en afstellen van remsystemen ABS/EBS, schadeherstel van huifopbouw en koelkastopbouw, het aanpassen van nieuwe opleggers, depannages in binnen- en buitenland, garantiewerkzaamheden voor constructeurs, revisies van stuursystemen van diepladers en het herstellen van kipbakken.
“Trailer Service Lecluyse is een niet merk gebonden bedrijf waar onze klanten terecht kunnen met alle merken en types trailers voor onderhoud en herstellingen, van de kleinste schroef tot het compleet chassis. Voor alle fabrikanten van trailerassen herstellen wij remmen, luchtbalgen, naven, rollagers, schokdempers en andere asonderdelen.
We zijn tevens specialisten in lucht- en hydraulische herstellingen, de totale verlichting en laadkleppen.
We genieten hierbij van een nauwe samenwerking met de fabrikanten zodat eventuele garantiezaken of probleemgevallen vlekkeloos kunnen verlopen. Klanten die dat willen kunnen bij ons ook terecht voor totale revisies van diepladers, met name stuurassen, draaipunten, pendelassen en onafhankelijke wielophanging. Wij doen revisies voor onder andere Tridec, Nooteboom, Faymonville, Broshuis en Goldhofer.”
Gemiddeld passeren er per maand tussen de 450 en trailers het bedrijf in Gullegem, gaande van remtesten, onderhoud, keuringen, herstelling tot grote schadeherstellingen.
Oplossen van problemen
Tot de meest voorkomende problemen horen onder meer
EBS-storingen. Wouter Iserbyt: “Niet iedereen is op de hoogte van alle laatste vernieuwingen van Wabco, Haldex en Knorr-Bremse en heeft vaak ook niet de geschikte apparatuur. TSL heeft alle vervolmakingscursussen en alle laatste software en toestellen om dergelijke problemen onmiddellijk op te lossen. E
en ander probleem is het remonevenwicht. Op oudere voertuigen die nog zijn uitgerust met trommelremmen zijn er vaker remproblemen. Door slijtage remt het ene wiel sneller af dan het andere. Mede door de hoge herstellingskost worden trommelremmen minder en minder gebruikt. Tegenwoordig zijn bijna alle trailers uitgerust met schijfremmen. Een ander punt dat ik wil benadrukken is het uitlijnen van gestuurde en niet-gestuurde trailers. Te weinig klanten weten dat dit een cruciaal punt is voor alle getrokken materieel. Een niet goed uitgelijnde trailer zorgt voor een verhoogd brandstofverbruik en een veel kortere levensduur van de banden. Met een weinig aandacht kan een transporteur hier al heel wat sparen. Nog zo’n bijzonder punt zijn de laadkleppen. Door te weinig onderhoud aan laadkleppen van trailers en vrachtwagens vallen deze onderweg in panne. Voor de vervoerder betekent dat extra oponthoud, tijdverlies en flinke extra kosten.”
TSL is tevens gespecialiseerd in het aanbieden van een 24 uren service in binnen- en buitenland. Dat is een extra troef voor het bedrijf, want niet alle werkplaatsen zijn 24 uren bereikbaar en beschikken over eenzelfde vakkennis als TSL.
In dat verband is TSL ook lid van ETC – European Trailer Care. De voornaamste activiteit van de ETC-groep is onderlinge samenwerking om klanten in de gehele Benelux tot bij een betrouwbare reparateur te brengen ongeacht waar de stranding plaats vindt.
| 06/12/2011 | Hendrik Despiegelaere
|
|
|
| |
|
|
|
|
Inschrijving 
