Track & Trace voor getrokken materieel : meer dan antidiefstal
|
|
|
Ook de tracking & tracing systemen voor opleggers evolueren en worden heuse boordcomputers. Zij zijn daarmee de voorbode van een toenemende tendens de planning te organiseren per transporteenheid en dus niet meer per motorvoertuig.
De eerste T&T-systemen voor getrokken materieel beloofden een voertuig terug te vinden, waar het zich ook bevond. De eisen inzake opspoorbaarheid van de voedingsketen hebben geleid tot de komst van diensten voor opvolging van de temperatuur. Beide functies bestaan natuurlijk nog steeds, maar meerdere boordtelematicasystemen in de opleggers doen vandaag de dag veel meer dan dat.
De GPRS overheersen
Met uitzondering van het Sat-systeem van d’Ovinto en sommige modules die de RF-techniek toepassen, zonder abonnement maar zonder tracking in reële tijd, gebruiken de meeste modules de GPRS-techniek. Haar gebruikskost schommelt in functie van het gedekt grondgebied en het aantal gevraagde posities per dag.
In België heb je de systemen van Carrierweb, GPS Buddy, Traxgo en Ubidata. Die omvatten een voeding aangesloten op het motorvoertuig en/of een Li/Ion autonome batterij (autonomie tot zeven jaar, met een beperkt aantal posities). Je kan er diverse sensoren op aansluiten (met of zonder draad) om de opening van de deuren te controleren (en zelfs de opening of sluiting als ze voorzien zijn van elektrische sloten). Ook een opvolging in reële tijd van de temperatuur van een koeloplegger is mogelijk.
Sinds drie jaar combineert een nieuwe generatie de T&T met de analyse van de technische gegevens van het voertuig. GE was hier een pionier geweest met Veriwise, nu op de markt gebracht door Novacom. Schmitz Cargobull is de eerste constructeur met zijn eigen systeem (Trailer Connect), samen met Bosch ontwikkeld. De mogelijkheden gaan hier zeer ver, bijvoorbeeld tot en met de planning van de onderhoudsbeurten. Dit komt dus dicht bij de functies van een echte boordcomputer, maar dan aangepast aan een planning georganiseerd per transporteenheid en dus niet meer per voertuig. De volgende stap wordt de integratie van een opspoorbaarheid der goederen. De VIL werkt tussen haakjes aan een dergelijk project met RFID/RTLS (Real Time Location System) technologieën, met een opbrengst van de investering van ongeveer twee jaar).
De pluspunten van www.truck-business.com
In bijlage (PDF) : een volledige vergelijkende tabel van de systemen van Carrierweb, GPS Buddy, Novacom, Ovinto, Schmitz Cargobull, Transics, T-Comm, TraxGo en Ubidata.
Zie ook : Track & trace voor vrachtwagens
| 21/06/2011 | Claude Yvens
 Download full article in PDF
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
s Uw commentaren 
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
Allsetra biedt een volledig tracking en tracing systeem waarbij het mogelijk is de bestuurder te registeren. Daarnaast kunnen wij ook een alarmopvolging aanbieden. www.allsetra.nl