Stralis Hi-Way : Iveco joue la carte qualité totale
En présentant une version renouvelée de son Stralis au salon IAA, Iveco jouera une carte importante en matière de crédibilité. Le Stralis Hi-Way se distingue en effet non seulement par ses moteurs Euro 6 sans EGR et par une cabine subtilement revalorisée, mais il inaugure une nouvelle ère de fabrication chez le constructeur italien, avec la qualité totale en point de mire.
Moteurs
La technologie Hi-eSCR permet à Iveco d'être le seul constructeur à atteindre la norme Euro 6 sans EGR. Cette prouesse technologique a été rendue possible grâce à un travail supplémentaire sur la combustion et à une technologie brevetée de dosage d' AdBlue dans le système SCR, qui permet d’obtenir une efficacité de 95 % du processus catalytique. Le résultat est un moteur Euro 6 plus léger et ne consommant pas d’énergie supplémentaire de refroidissement. Ce moteur est aussi plus compact que les moteurs Euro 6 de la concurrence. Iveco promet une consommation similaire à celle de ses moteurs Euro 5 actuels.
Cabine
Au-delà d’un léger restylage de la grille de calandre, on retiendra tout d’abord que le coefficient de traînée aérodynamique a été réduit de 3 % grâce à de nouveaux déflecteurs. Mais c’est à l’intérieur que le chauffeur remarquera les principales améliorations. Sans changer la cabine elle-même, Iveco a en effet gommé une bonne parte des défauts de la cabine Stralis acuelle. Cela se remarque dès le moment où l’on utilise la poignée qui permet de monter à bord : la qualité des matériaux et des finitions est en nette hausse. Impression confirmée au volant, et notamment pour toutes les commandes. Le siège est aussi neuf et comprend désormais un dossier rabattable. Le chauffeur trouve désormais suffisamment d’espaces de rangement à portée de mains (porte bouteille, divers casiers supplémentaires) et deux des trois armoires au-dessus du pare-brise ferment à clé. L’espace repos a aussi été revalorisé, avec un véritable sommier Lattoflex à lames en bois et un matelas plus grand. L’offre de cabines comprend la Hi-Way (qui replace l’Active Space Cube), la Hi-Road (ex-Active Space) et la Hi-Street (ex-Active Time).
Télématique
Iveco réalise un bond en avant dans ce domaine avec le module Iveconnect qui combine plusieurs fonctions dans un écran tactile : navigation, infotainment, accès aux services d’assistance, outils de suivi de la flotte, géolocalisation, déchargement des données du tachygraphe, mais surtout un assistant à la conduite et un outil d’analyse de la conduite qui faisait défaut à Iveco jusqu’à présent. Iveco n’annonce par contre aucun cruise control prédictif pour le moment.
Fabriqué à Madrid
Le nouveau Stralis sera fabriqué exclusivement à Madrid, dans une usine qui a fait l’objet de lourds investissements et dont les procédés de fabrication ont été revus pour abaisser le risque de panne de 60 %, dans le cadre d’une certification WCM.
Délais de livraison
Les versions Euro 5 du nouveau Stralis peuvent être commandées dès maintenant. Les versions Euro 6 pourront être commandées dès la fin juillet, pour une livraison qui débutera au premier trimestre 2013.
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