Wanneer Scania zich in 1976 in Diegem, in de Brusselse rand, vestigt, beseft de Zweedse constructeur dat hij een moeilijke markt moet benaderen. Met een intense industriële en commerciële activiteit is Brussel weliswaar een strategische plaats voor de inplanting van een service- en verkooppunt. Toch heeft die markt een typisch aspect, nl. ongelijke vloten, met zowel zelfstandige chauffeurs als fleet owners die meerdere tientallen voertuigen hebben. “Onze grote uitdaging is tegemoet te kunnen komen aan de eisen van onze zeer uiteenlopende klantenkring,” zegt Bert De Geyter, Service Manager van Scania Brussel. De kwaliteit van het product en de diensten zijn hier doorslaggevend.

 

 

Met de forse groei van de activiteiten van het Brussels filiaal, wordt de beslissing genomen een nieuwe infrastructuur op te trekken, met de eigenheid dat ze in de gebouwen van de invoerder wordt gevestigd. Het Brusselse filiaal van Scania wordt vandaag de dag geleid door Bert De Geyter, die zich als hoofddoel heeft gesteld in te spelen op de dringendste en meest uiteenlopende eisen van de klanten. Zegt de jonge ondernemer ons: “Onze grote bekommernis is een snelle en efficiënte dienst voor onze klanten uit te bouwen. Het komt er voor ons op aan de best mogelijke dienst voor de beste prijs te verlenen.”

 

Volgens hem bezorgt de bevoorrechte ligging van Scania Brussel in de groep Scania het bedrijf een lengte voorsprong op de concurrentie. Nu is het juist in zijn organisatiestructuur dat de troeven van Scania Brussel schuilen: het is een entiteit die deel uitmaakt van een groep, maar ze heeft wel haar eigenheden. “Als filiaal van de groep Scania zijn wij minder beperkt in onze activiteiten, iets waarop ik zeer trots ben,” zegt Bart De Geyter. Hij gaat verder: “Wij moeten bijvoorbeeld regelmatig bussen herstellen, waarvan het defect in een andere garage niet opgelost kon worden. Met de hulp van onze plaatselijke technici of Breda en Zweden kunnen wij aan de moeilijkste vragen tegemoetkomen.”

 

 

Juist dankzij zijn atelier is Scania Brussel er in de loop der jaren in geslaagd in de regio een stevige positie uit te bouwen. Er werken 46 specialisten. Dat atelier is voorzien van 18 toegangspoorten. Het omvat o.a. een 10-tal werkkuilen van uiteenlopende afmetingen, een volledige diagnoselijn, met o.m. een remmentestbank, rolbanken, een weeg- en laadsimulatiesysteem enz.

Het atelier levert een bijzonder groot aantal diensten: herstelling en onderhoud van vrachtwagens, cars, bussen en aanhangwagens, verven en koetswerk, assemblage en montage van bovenbouw, levering van reserveonderdelen enz. Het bedrijf zorgt daarbovenop ook voor de installatie en het onderhoud van de Toll Collect boordsystemen en het tachograafsysteem.

Alleen het multimerken principe krijgt geen plaats in het atelier. Volgens Bert De Geyter waarborgt het werken met één enkel merk “een betere beheersing van de productieketen en bijgevolg nog meer zekerheid voor de klanten”.

Maar buiten die activiteiten is het principe de normen inzake dienstverlening te overtreffen de leidraad van Bert De Geyter en zijn ploeg om de klantenbinding te verzekeren. “Het is historisch: als buur van de constructeur werden wij in zekere zin aangezien als de fabriek van Scania. Onze prioriteit is dan ook de soepelheid die zo typisch is voor Scania in stand te houden en vooruit te lopen op de eisen van onze klanten.” Bert De Geyter onderstreept duidelijk de oplossingen die toegepast worden om borg te staan voor een vlekkeloze dienstverlening: ”Wij kunnen terugvallen op een moderne infrastructuur, uitrusting van de laatste generatie en hoog gekwalificeerde medewerkers.” Om dat niveau van zijn technisch personeel alsmaar te verbeteren, schrikt het bedrijf er niet voor terug regelmatig te investeren in opleidingsplannen.

Om tegemoet te komen aan de dringendste eisen van zijn klanten, heeft Scania Brussel ook zijn eigen koetswerk- en verfafdeling, plus een 24u/24 pechverhelpingsdienst. “Wij stellen alles in het werk om de stilstandstijd van de voertuigen tot een minimum te beperken,” zegt Bert De Geyter nog. Voor een snelle levering van de onderdelen kan Scania Brussel rekenen op de nabijheid van het onderdelencentrum van de groep, niet ver van de Brusselse vestiging. Met zes medewerkers die alleen werken voor de pechverhelpingsdienst en de voorraad reserveonderdelen wordt de reactietijd van het atelier tot het uiterste minimum beperkt. Datzelfde atelier is tussen haakjes ook op zaterdag geopend.

Buiten de vooruitzichten van een economische groei wil de jonge ondernemer nu consolideren voor de toekomst. Bert De Geyter wil zijn klanten globale oplossingen aanreiken en zich dus positioneren als een one-stop-shop voor die klanten. De integratie van de diensten voor verhuring en tweedehandsvoertuigen en de opleiding van de chauffeurs kadert perfect in die politiek van ontwikkeling. Scania Brussel voert dan ook een duidelijke proactieve politiek tegenover zijn klantenkring. “Wij bieden onze klanten bij wijze van voorbeeld onderhoudsschema’s en leveren regelmatig onderdelen voor hun eigen vestiging.” Een politiek van nabijheid, waardoor het bedrijf zijn regionale doorbraak gestaag kan doorzetten.