Scania Benelux : accentuer encore l'orientation client
 Scania a connu une année 2012 difficile en Europe, reconnaît Evert Halvarsson, Executive Director Scania Benelux. La marque attend peu de changements en 2013, si bien que la production a été abaissée en début d'année.
"Il existe pourtant quelques stimulants pour le marché, explique encore Halvartsson, comme le fait que la majorité des véhicules en circulation a de 5 à 6 ans d'âge et doit donc être remplacée. Il y a aussi l'introduction des Euro 6 qui peut faire augmenter le nombre de ventes Euro 5." Sur la plan mondial, Scania se défend mieux, surtout en Amérique du Sud et en Asie.
Et en Belgique ?
"En Belgique, la part de marché de Scania est toujours perturbée par les délocalisations et les exports", reconnaît Carl Pattyn de Scania Belgium. "Elle a baissé jusqu'à 10.5 % (NDLR 12.3 % pour les tracteurs et 8.5 % pour les porteurs), mais notre population reste autour des 14.000 véhicules. Sur ce plan, nous ne prévoyons pas de croissance. En 2013, le marché restera au même niveau qu'en 2012. A terme, notre ambition est de retrouver une part de marché de 15 %, grâce à une offre complète 'véhicule + services' et un accent plus prononcé sur le conseil, la consultance et les services associés."
Par ailleurs, Scania n'a nullement l'intention de participer à une guerre ds prix : "Scania est synonyme de qualité et de service. Le prix d'achat n'est qu'une composante du TCO, qui a bien plus d'importance pour le client.
Le réseau
Carl Pattyn toujours : "Dans toute l'Europe, des changements s'opèrent en tenant compte de la rentabilité des dealers, du besoin moindre en entretien des véhicules modernes et de la demande des clients. Cela mène à la fusion de certains garages, comme Mons et Tournai qui se retrouvent à Peruwelz, Bruges à Torhout et Malines à Bruxelles. A Huizingen, nous construisons un tout nouvel atelier avec des bâtiments administratifs."
| 01/02/2013 | Hendrik Despiegelaere
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