MAGAZINE
Abonneer u
Archives
E-NEWSLETTER
Schrijf u in
MARKTONDERZOEKEN
Transport Barometer
Imago van het wegvervoer
Top Vloten 2012
EVENTS
Transport & Logistics Awards (site)
Transporteur van het Jaar 2011
TOOLS
E-shop
Advertising
Contact
LINK TO
Linkedin
Directory
Agenda
Warehouse & Logistics
TRUCK AND BUSINESS
FR - NL    Home >  Forum > Editoriaal
Zoekmotor  
Uw gegevens   |  
 Home | NEWS CHANNELS TRUCK SERVICE
TOP 400 AANKOOPGIDS DIENSTEN
MAGAZINE FORUM
Red Willy!

go back print this page     send page by mail     Comments

Wij zijn aan het einde van een eerste crisisjaar gekomen... Het uur van de rekening is geslagen voor wie snel de juiste strategische beslissingen heef genomen en/of voor de mensen die hun activiteiten in het vierde kwartaal licht zagen verbeteren. Sommige transporteurs beginnen zelfs terug voertuigen te kopen, meer om fiscale dan om louter economische redden.

 

De weinige positieve tekenen die hier en daar de kop opsteken, geven weer een beetje kleur aan het economisch landschap, maar moeten ons niet doen geloven in een heropleving in de vorm van welke letter van het alfabet dan ook. Wij verwachten wellicht nog een hele reeks kleine, goede Vlaamse “V’s” en echte Waalse “W’s”, die nog een paar maanden een profiel in zaagtanden zullen vormen/ Wanneer de Nationale Bank har vooruitzichten voor 2010 verhoogt tot 1% stijging van het BBP, moet je er vooral een cijfer in zien dat stukken lager ligt dan je zou krijgen als je de vooruitgang in het derde trimester van 2009, nl. 0,5, met vier zou vermenigvuldigen.

 

En terwijl ook de transportprijzen stilaan weer op een gezonder peil komen, blijft de aanpassing van de transportcapaciteit aan de vraag de sleutel voor de overleving van talrijke transporteurs. Er heerst hier en daar nog overcapaciteit. Eén van de grote beslommeringen van de grote logistic managers en de grote bevrachters is niet voldoende transportcapaciteit te hebben in geval van heropleving. Hun redenering geldt vooral voor de samenwerkingsverbanden die zij als strategisch zien.

 

Op de “spotmarkt” zal de prijs de enige rechter blijven. De wet van de jungle dreigt nog een poos te woeden. De toestand van de kleine transportondernemingen is zo sterk achteruitgegaan (zie onze jaarlijkse financiële analyse op de volgende bladzijden) , dat een reactie op dat niveau absoluut nodig is. De sector en de federaties die hen vertegenwoordigen, kunnen de 6.000 bedrijven met meer dan 10 personeelsleden die zij vertegenwoordigen niet systematisch waarde laten verliezen, zoals helaas sinds 2004 gebeurt. En wij hebben daarover nog een paar ideetjes...

 


24/12/2009  |  Julie Widart
go back print this page     send page by mail     Comments
Uw commentaren
Geef uw commentaar (max. 1000 tekens)

Commentaarregels

E-mailadres

Paswoord

In het belang van uw veiligheid verzoeken we u dit veld bij elke commentaar in te vullen.

-> Paswoord vergeten?
-> Nog niet ingeschreven