Randstad studie : chauffeurs zijn gelukkig
|
|
|
Randstad heeft meer dan 1500 chauffeurs in Frankrijk, België en Nederland ondervraagd. het resultaat is ophelderend : chauffeurs zijn gelukkig aan het werk. Maar het kan beter...
Staalproef
- 93 % mannen, 7 % vrouwen
- Van de Franse chauffeurs is ruim de helft uitzendkracht of gedetacheerd.
- Meer dan de helft van de Belgische en Nederlandse chauffeurs zijn echter in loondienst. Met name de Belgische chauffeurs hebben een contract voor onbepaalde tijd.
- De meeste Franse chauffeurs hebben geen internationale focus. Hun Nederlandse en Belgische collega’s rijden vaker internationaal.
Tevredenheid
- 85% van de Nederlandse chauffeurs is (redelijk) tevreden met het leven dat zij leiden. Een derde van de Franse chauffeurs is niet (zo) tevreden met het leven dat zij op dit moment leiden. Hetzelfde geldt voor meer dan een vijfde (22%) van de
Belgische chauffeurs.
- De Belgische chauffeurs zien hun huidige situatie als een minimale verslechtering in vergelijking met 5 jaar geleden. Ook zij verwachten over 5 jaar (veel) gelukkiger te zijn dan nu.
- De Franse chauffeurs geven aan dat zij in vergelijking met 5 jaar er nu veel slechter voor staan, maar dat zij verwachten er over 5 jaar (veel) beter voor te staan.
- Nederlanders zien het geluk in hun leven als een stijgende lijn; het is beter dan 5 jaar geleden, en over 5 jaar is het nog (veel) beter.
Motivaties
- 26 % van de Nederlandse chauffeurs vindt ‘de vrijheid van het beroep’ het meest positieve aspect van het beroep. Voor Belgen en Fransen is het ‘salaris’ vaker een positief aspect dan voor Nederlandse chauffeurs.
- Daartegenover worden de werktijden door de Nederlandse chauffeurs het vaakst genoemd als negatief aspect van het chauffeur-zijn. De groep Belgische chauffeurs noemen de
onprofessionaliteit van de organisatie en het salaris het vaakst als ‘dissatisfiers’.
Dreigingen
- Eén op de tien Nederlanders vindt werknemers uit Oost-Europa nog steeds één van de belangrijkste ontwikkelingen in de branche. Belgen ervaren deze dreiging ook, de Franse chauffeurs zien deze dreiging echter niet.
- Voor één op de tien Nederlandse chauffeurs is een onzeker toekomstperspectief een bron van zorgen.
- 48 % van de Belgische chauffeurs maakt zich geen zorgen over de toekomst.
Veiligheid
- 12% van de Franse en Belgische chauffeurs voelt zich (helemaal) niet veilig bij het uitoefenen van zijn/haar werk. De Nederlandse chauffeurs voelen zich relatief het veiligst.
- Een kwart van de Belgische en Franse chauffeurs voelt zich (helemaal) niet veilig bij een overnachting op een
parkeerplaats.
Wensen
- Bijna twee derde van de chauffeurs werkt 5 dagen in de week. Meer dan een kwart van de chauffeurs ziet in een 4-daagse werkweek de ideale werkweek.
- Bijna een vijfde van de Belgische chauffeurs werkt meer dan 5 dagen per week, voor een zevende van de Belgische chauffeurs is dit ook de ideale werkweek.
- 41 % van de Belgische chauffeurs overwegen geen andere werkgever. Dat is 2 % meer dan in Nederland en 22 % meer dan in Frankrijk.
| 07/07/2011 | Claude Yvens
|
|
|
|
| |
|
|
|
Inschrijving 
