Onderdelen voor vrachtwagens : liberalisering... gaat de mist in
|
|
|
De Europese Commissie houdt vast aan de doelstellingen van een vrije toegang tot de onderdelen. Zij wil de verbruiker ook een totale vrijheid geven voor de hersteller die hij wil te kiezen. Maar het nieuwe reglement 461/2010 betekent deels een stap achteruit.
Tot 2002 mochten de constructeurs hun distributienetten op een vrij hermetische manier organiseren. De erkende herstellers mochten contractueel uitsluitend onderdelen kopen bij de constructeurs of de leveranciers waarmee die banden hadden. Maar de herstellers gebruikten dikwijls “piratenonderdelen”, naast de oorspronkelijke producten.
De “revolutie van reglement 1400/2002
Reglement 1400/2002 wilde borg staan voor meer concurrentie op de markten van de naverkoop en de onderdelen. Het voerde een verschil in tussen oorspronkelijke onderdelen en onderdelen “van gelijkwaardige kwaliteit”, plus nieuwe kansen voor de onafhankelijke markt.
De constructeur mocht de erkende hersteller niet verplichten meer dan 30% van zijn activiteiten op het vlak van onderdelen ten gunste van het betrokken merk, noch meer dan 30% onderdelen van zijn merk te gebruiken. De erkende hersteller moest vrij zijn, met zijn volledige verantwoordelijkheid tegenover de klanten, onderdelen van gelijkwaardige kwaliteit te gebruiken. De uitrustingsspecialisten mochten hun onderdelen verkopen aan de constructeurs, maar ook aan de erkende en onafhankelijke operatoren en eindgebruikers.
Slechts in drie gevallen mag de constructeur de door hem geleverde oorspronkelijke onderdelen opleggen: herstelling onder waarborg, gratis herstelling en terugvragen van voertuigen. Diverse, volkomen wettige, mechanismen hebben anderzijds het gebruik van oorspronkelijke onderdelen afkomstig van de constructeur in de hand gewerkt: premies op volumes, voorkeurkortingen en speciale soorten quota’s.
Evolutie in 2010
Het nieuw reglement 461/2010 is op heel wat punten een stap achteruit, ook al blijft het onderscheid tussen oorspronkelijke onderdelen en onderdelen “van gelijkwaardige kwaliteit” bestaan. De naverkoop valt dus onder het nieuw reglement op de verticale beperkingen. Daardoor mag de constructeur de leden van zijn officieel net maximaal vijf jaar verplichten hem minstens 80% van zijn activiteit te besteden en bij hem minimum 80% van zijn onderdelen te kopen.
Het onmiddellijk gevolg wordt een terugkeer naar een veel grotere zelfstandigheid van de animators der distributienetten, in het kader van de uitwerking van de contracten met de leden van hun netten.
Oorspronkelijk of van gelijkwaardige kwaliteit
De oorspronkelijke onderdelen worden
- geproduceerd door de constructeur of
- aan de constructeur geleverd door de uitrustingsspecialisten, of
- geproduceerd door de uitrustingsspecialisten conform de eisen
van de constructeur en geleverd aan de onafhankelijke markt.
De onderdelen “ van gelijkwaardige kwaliteit” worden geproduceerd door elke onderneming die gelijk wanneer kan bewijzen dat hun kwaliteit gelijkwaardig is aan die van de oorspronkelijke onderdelen.
Elisabeth Fontaine en Stéphane Willemart, Koen Legal Strategies. (De titels zijn van de redactie.)
| 13/08/2011 | Claude Yvens
|
|
|
|
| |
|
|
|
Inschrijving 
