MAGAZINE
Abonneer u
Archives
E-NEWSLETTER
Schrijf u in
MARKTONDERZOEKEN
Transport Barometer
Imago van het wegvervoer
Top Vloten 2012
EVENTS
Transport & Logistics Awards (site)
Transporteur van het Jaar 2011
TOOLS
E-shop
Advertising
Contact
LINK TO
Linkedin
Directory
Agenda
Warehouse & Logistics
TRUCK AND BUSINESS
FR - NL    Home >  Truck service > Portret
Zoekmotor  
Uw gegevens   |  
 Home | NEWS CHANNELS TRUCK SERVICE
TOP 400 AANKOOPGIDS DIENSTEN
MAGAZINE FORUM
Nieuwe Volvo vestiging Luxemburg: Automatisch onderdelenmagazijn

go back print this page     send page by mail     Comments
Een goede interne logistiek is belangrijk om klanten een goede service te geven. Als de interne logistiek goed uitgekiend is, kunnen onderdelen op een zo kort mogelijke tijd bij de mecaniciens terechtkomen, zodat een onderhoudsbeurt snel en efficiënt verloopt.

Een verbetering van de interne logistiek was dan ook een belangrijk voor het Centre Poids Lourds Luxembourgeois. Deze dealer heeft een geschiedenis die teruggaat tot 1974, toon de families Breuer en Antoine de handen samensloegen. Het Centre Poids Lourds Luxembourgeois opende op 11 juni jongstleden een vestiging op de site van Bettembourg te Livange. Een zeer opvallend gegeven in de nieuwe gebouwen, is het ondergrondse onderdelenmagazijn. De keuze viel op een ondergronds magazijn, omdat op die manier de ruimte en hoogte van de werkplaats vrij kunnen worden gehouden. De hoge grondprijzen in Luxemburg maken dat het nodig is iedere vierkante meter maximaal te laten renderen. In dit geval bevindt het magazijn zich onder burelen en lokalen voor het personeel.
Het grote voordeel zit in de eerste plaats in de winst aan plaats. Het systeem is zo ontworpen dat het probleemloos toelaat onderdelen met uiteenlopende afmetingen en gewichten op te slaan. Omdat het zo flexibel is, moet de magazijnier nooit manueel ingrijpen.
 
Compact en praktisch
 
Het automatische magazijn vraagt bovendien een veel kleinere oppervlakte, vergeleken met een standaard magazijn. Het geautomatiseerde magazijn staat op een oppervlakte van 32m2. In dat compacte volume (9 m hoog, 9m breed en 3,5 m diep) is in totaal 132 m2 op 3 niveau’s voorzien. Om een vergelijkbaar aantal onderdelen op te slaan met een klassiek magazijn, moet je op minstens 160 m2 rekenen.Daar moet immers ruimte worden voorzien om met een heftruck te rijden. De werking is bovendien bijzonder makkelijk: de onderdelen die uit het magazijn worden opgevraagd, komen automatisch bij de magazijnier aan. Hij ziet op de computer trouwens onmiddellijk of het correcte onderdeel zal worden aangeleverd. Om een onderdeel op te vragen, kan de magazijnier onderdelen opzoeken op het computerscherm, de hoeveelheid aangeven en dan de order aan het magazijn doorspelen. Dan wordt een plateau met de onderdelen aangeleverd. Het kan gewichten aan tot 3,5 ton. Terwijl het systeem het onderdeel aanlevert, kunnen andere opdrachten worden ingevoerd, zodat de levertermijnen heel kort zijn. Als de onderdelen verschijnen, bevestigt de magazijnier de ontvangst. De machine gaat dan onmiddellijk verder met de volgende levering. De grote tijdswinst zit in het feit dat de magazijnier zich niet hoeft te verplaatsen. Er zitten bovendien een aantal veiligheden in het systeem: om te beginnen is het erg eenvoudig om de computer te gebruiken. Dat sluit alvast een groot deel van mogelijke vergissingen uit. Als er toch een fout in een order is geslopen, kan die heel makkelijk worden rechtgezet. Hij kan veel sneller en gerichter zoeken, terwijl de onderdelen naar hem worden gebracht. De goederenontvangst is ergonomisch ontworpen, zodat de magazijniers snel aan de mecaniciens kunnen leveren. Momenteel werken 3 tot 4 mensen dagelijks met het magazijn en werden er nog geen klachten of opmerkingen van de gebruikers genoteerd.
 
 

Strategische ligging van CPPL
     
    Luxemburg profiteert steeds meer van zijn centrale ligging en actieve vrachtluchthaven, waardoor een aantal belangrijke Europese verkeersassen dwars door het land lopen. De plaatsing van het Centre Poids Lourds Luxembourgeois is zo dicht mogelijk bij deze verkeersassen, wat nieuwe groeimogelijkheden voor het bedrijf opent. De goede verbinding naar de snelwegen maakt dat chauffeurs uit het internationaal vervoer de vestiging makkelijk kunnen bereiken.
     
    Met de nieuwe vestiging is de zichtbaarheid van het bedrijf ook een stuk groter geworden. Dat komt uiteraard door de uitstekende ligging. Het bedrijf heeft een lange weg afgelegd, sinds in 2000 het Ferro-dealership werd overgenomen. Toen werd ook de naam Centre Poids Lourds Luxembourgeois gelanceerd.


06/12/2010  |  Jan Voet
go back print this page     send page by mail     Comments
Uw commentaren
Geef uw commentaar (max. 1000 tekens)

Commentaarregels

E-mailadres

Paswoord

In het belang van uw veiligheid verzoeken we u dit veld bij elke commentaar in te vullen.

-> Paswoord vergeten?
-> Nog niet ingeschreven