Metro : plus qu'une filiale de transport
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Metro est spécialisée dans le transport frigorifique de biens alimentaires emballés. La société traite quotidiennement 825 charges partielles. Avec sa flotte moderne et un vaste réseau de distribution, Metro livre dans toute l?Europe et ceci pas seulement pour le compte du groupe Vandemoortele auquel il appartient.
Vandemoortele est un groupe familial actif dans la production et la commercialisation de produits alimentaires. Le groupe est leader de marché en Europe dans les produits surgelés de boulangerie, les margarines et les graisses. Vandemoortele emploie plus de 5100 personnes dans 15 implantations commerciales et 36 unités de production réparties dans 12 pays européens.
150 véhicules
Les services logistiques du groupe ont été rassemblés au sein de 2 entités : Metro nv et Panalog sa qui travaillent aussi, l' une comme l' autre, pour des tiers. « Metro est spécialisée dans le transport frigorifique de charges partielles en Europe. Avec une flotte moderne de 150 véhicules, nous assurons des expéditions quotidiennes dans tous les pays d' Europe de l’ouest. Panalog est, quant à elle, spécialisée dans le stockage à températures négatives et dans la distribution de produits congelés en France. Avec une quinzaine de magasins, une flotte de 40 véhicules frigorifiques et 110 véhicules de distribution, Panalog dispose d’un réseau ' froid’ qui couvre tout le territoire français », explique Iskra Sermon, Operations manager de Metro.
Metro se concentre sur trois grandes activités : le transport, l’affrètement et la gestion du transport, notamment dans le transport frigorifique de biens alimentaires.
« Nous prenons en charge nous-mêmes la totalité des opérations au moyen de nos propres véhicules (ou ceux de sous-traitants sous contrat) : planification des commandes, gestion des magasins avec les opérations de chargement et déchargement, détermination des trajets, planification des chauffeurs et du matériel, … jusqu’au traitement administratif du transport. »
Vaste support IT
Metro investit beaucoup dans le support IT. Son équipe relativement restreinte de collaborateurs (une trentaine d’employés et 20 ouvriers) compte deux informaticiens qui appliquent le logiciel Navision et se chargent des nouveaux développements. Presque toute la communication avec les clients, les chauffeurs, les magasiniers ou autres sociétés de transport a lieu de façon totalement automatique tant au niveau des trafics inbound qu’outbound.
La gestion de transport intégrée présente un grand nombre de possibilités comme la communication directe avec les véhicules, l’information track & trace en ligne sur les ordres de transport, les documents de livraisons électroniques, les rapports automatiques de management du transport, … bref toute une expertise que Metro met à disposition de ses clients.
L’affrètement se concentre sur la recherche de transporteurs capables de prendre en charge un certain volume, mais le volet administratif est totalement assuré par Metro. La société travaille ici généralement avec des contrats annuels, surtout dans le cas de volumes importants. La gestion du transport constitue le troisième volet des activités. Metro se limite ici à la gestion administrative, tandis que l’exécution du transport est totalement laissée au prestataire logistique.
Y compris pour des tiers
Le groupe Vandemoortele reste indéniablement un des plus importants donneurs d’ordre de Metro. Environ 70 % du chiffre d’affaires est directement lié au groupe. Metro n’assure pas seulement le transport interne entre les unités de production dans toute l’Europe, mais aussi le transport vers les clients.
« Pour maximaliser la rentabilité des véhicules, il est logique que nous roulions aussi pour des tiers. Nous cherchons donc activement à varier le portefeuille clients afin de mieux remplir les véhicules et minimaliser le kilométrage à vide. En principe, nous pouvons transporter à peu près n’importe quoi au moyen de nos semis frigorifiques, tant qu’il n’y a pas de danger de contamination ou d’odeurs qui pourraient affecter les denrées alimentaires. Il est logique que nous prospections activement sur le marché de l’industrie alimentaire, et nous transportons souvent des marchandises de Vandemoortele et d’un autre client vers la même destination finale. »
La majeure partie des plus de 800 commandes quotidiennes est composée de charges partielles de moins de 10 palettes. « Un bon suivi de tout ceci exige un logiciel de support qui nous aide non seulement dans la préparation des commandes, l’établissement du planning routier, la gestion des chauffeurs et des transporteurs et le tracking & tracing, mais aussi dans l’application quotidienne de notre politique. A tout moment, nous pouvons sortir divers rapports pour mesurer nos prestations et adapter nos activités. Cela va du prix de revient par palette au niveau de service délivré par un sous-traitant. » C’est clair, Metro est un redoutable prestataire de transport et ceci pas seulement pour le compte de Vandemoortele.
| 28/06/2012 | Claude Yvens
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