Metro : meer dan een transportfiliaal
 Metro is gespecialiseerd in gekoeld transport van verpakte levensmiddelen. Het bedrijf behandelt dagelijks gemiddeld 825 deelpartijen. Met zijn moderne vloot en een uitgebreid distributienetwerk verdeelt Metro deze over gans Europa en dit niet enkel en alleen in opdracht van de groep Vandemoortele, waartoe Metro behoort.
Vandemoortele is een familiaal gecontroleerde groep, actief in de productie en verkoop van voedingsproducten. De Groep is marktleider in Europa in diepvriesbakkerijproducten en margarines en vetten. Vandemoortele stelt meer dan 5100 medewerkers te werk , verspreid over 15 commerciële en 36 productievestigingen en dit in 12 Europese landen.
150 voertuigen
De logistieke diensten van de groep werden ondergebracht in twee entiteiten, namelijk Metro nv en Panalog sa, die beiden ook werken voor derden. “Metro is gespecialiseerd in het gekoeld vervoer van deelladingen binnen Europa. Met een uitgebreide moderne vloot van 150 wagens verzorgen wij dagelijks zendingen in alle West-Europese landen. Panalog is daarentegen gespecialiseerd in diepvriesstockage en diepvriesdistributie in Frankrijk. Met een 15-tal magazijnen, een vloot van 40 koelwagens en 110 distributiewagens beschikt Panalog over een diepvriesnetwerk waarmee het volledige Franse grondgebied wordt bediend,“ aan het woord Iskra Sermon, Operations manager bij Metro.
Metro focust zich op drie grote activiteiten: transportuitvoering, transportbevrachting en transportbeheer en dit voornamelijk binnen het gekoeld transport van levensmiddelen.
“Transportuitvoering impliceert dat wij met onze eigen vrachtwagens (of die van contractuele onderaannemers) het volledige transportgebeuren voor onze rekening nemen. Dit omvat onder andere het inplannen van de orders, het aansturen van magazijnen met laad en losopdrachten, opstellen van de routes, plannen van chauffeurs en materiaal, … tot en met de volledig administratieve afwikkeling van het transport.”
Uitgebreide IT ondersteuning
Metro investeert dan ook fors in IT ondersteuning. Op de relatief kleine ploeg van medewerkers binnen Metro (een 30-tal bedienden en 20 arbeiders) zijn er twee informatici actief, die het Navision software pakket ondersteunen en instaan voor nieuwe ontwikkelingen. Zo goed als alle communicatie met klanten, chauffeurs, magazijnen of andere transportbedrijven gebeurt dan ook vol-automatisch zowel bij de in- als outbound trafieken.
Het geïntegreerd transportbeheer biedt tal van mogelijkheden zoals directe communicatie met de voertuigen, Online track & trace informatie over het transportorder, elektronische afgetekende leveringsdocumenten, automatische transport management rapporten, …een expertise die Metro tevens ter beschikking stel van haar klanten.
Transportbevrachting spitst zich toe op het actief zoeken op de markt naar vervoerders die een bepaald volume kunnen vervoeren, maar waarbij Metro wel instaat voor de volledige administratieve opvolging. Hierbij werkt de onderneming, zeker in het geval van grote volumes, veelal met jaarcontracten. Het derde luik van de activiteiten is het transportbeheer, waarbij de taak van Metro zich beperkt tot deze van administratief beheerder en wordt de uitvoering van het transport volledig overgelaten aan de logistieke provider.
Ook voor derden
De groep Vandemoortele is en blijft ontegensprekelijk een van de belangrijkste opdrachtgevers voor Metro transport. Ongeveer 70% van het omzetcijfer is rechtstreeks gelinkt met de groep. Metro verzorgt niet enkel het intern transport tussen productievestigingen over gans Europa, maar ook het transport naar de klanten.
“Om de rendabiliteit van de voertuigen te maximaliseren, is het logisch dat we ook rijden voor derden. Wij zoeken dus ook actief naar een gevarieerde klantenportefeuille om de bezettingsgraad van de wagens te maximaliseren en het aantal lege kilometers te minimaliseren. In principe kunnen wij zowat alles vervoeren met onze koelopleggers, zolang er geen gevaar bestaat voor contaminatie of geuren die de voedingsstoffen zouden kunnen aantasten. Het is ergens wel logisch dat wij voor een stuk actief prospecteren op de markt van de voedingsindustrie. Zo kan het gebeuren dat wij goederen aan boord hebben die zowel afkomstig zijn van Vandemoortele als van een klant-opdrachtgever, maar met eenzelfde eindbestemming.”
Van de meer dan 800 orders die er dagelijks verwerkt worden, zijn het overgrote deel deelladingen van minder dan 10 pallets. “Een goede opvolging van dit alles kan alleen maar dankzij de nodige ondersteunende software die ons niet enkel helpt bij het aanmaken van orders, opstellen van een routeplanning, aansturen van chauffeurs en transporteurs, en tracking & tracing van de goederen, maar ook bij het voeren van ons dagelijks beleid. Op gelijk welk tijdstip kunnen we diverse rapporten laten uitdraaien om onze prestaties te meten en onze activiteiten bij te sturen, gaande van de kostprijs per pallet per rit tot de geleverde service level van een onderaannemer.“ Metro is duidelijk een geduchte transport service provider en dit niet enkel en alleen in opdracht van Vandemoortele.
| 28/06/2012 | Claude Yvens
 Download full article in PDF
|
|
|
| |
|
|
|
Inschrijving 
