warehouse_and_logistics
FR - NL Home >  News > Truck




 
Mercedes Arocs: alleen in Euro 6-uitvoering (UPDATE)

go back print this page     send page by mail     Comments
Mercedes-Benz heeft gisterenavond zijn nieuw wapen voor de bouwsector voorgesteld. De Arocs, want zo heet de nieuwkomer, oogt stoer en neemt de cabinebasis van de Actros over. Het is meteen het derde model uit de reeks zware voertuigen dat in twee jaar tijd vernieuwd werd. De Arocs wordt onder meer gekenmerkt door:

-  een nieuwe OM 473-motor van 15,6 liter (waarmee de V8 uitgewuifd wordt...) waarmee het vermogen opgetrokken wordt tot 625 pk
-  de standaard geautomatiseerde overbrenging Powershift3
- nieuwe aandrijvingstypen (permanente aandrijving op alle wielen, inschakelbare aandrijving en hydraulische voorwielnaven)

De Arocs zal zijn publieke debuut maken tijdens de Bauma in München en zal uitsluitend verkrijgbaar zijn in Euro 6-uitvoering. Er komen tal van configuraties (van 4x2 tot 8x8/4), en hij wordt ook als trekker gecommercialiseerd.
Mercedes-Benz kondigt op basis van de Arocs meteen ook twee reeksen aan voor specifieke toepassingen: de Loader (met maximaal laadvermogen voor betonmixers) en de Grounder (voor extreme omstandigheden).

Euro 6 motoren

De Arocs wordt leverbaar met vier verschillende motoren, waardoor ze zestien vermogens beschikbaar zijn van 175 tot 460 kW (238 tot 625 pk). De OM 936 (7,7 liter; 175 tot 260 kW/238 tot 354 pk), de OM 470 (10,7 liter; 240 tot 315 kW/326 tot 428 pk) en de OM 471 (12,8 liter; 310 tot 375 kW/421 tot 510 pk) kennen we al uit de Actros. De OM 473 is een nieuwe zescilinder met een inhoud van 15,6 liter en drie vermogensstappen van 380 kW (571 pk) tot 460 kW (625 pk). Al even belangrijk zijn de hoge koppels van 2600 tot 3000 Nm en het brede toerenbereik waarover dat koppel beschikbaar is. Een nieuwigheid voor Mercedes-Benz op deze motoren is de Turbocompound techniek. Het merk claimt een verbruik dat 0,5 tot 1,5 % lager ligt dan de vroegere V8 motoren.

Alle motoren worden gekoppeld aan de geautomatiseerde PowerShift 3 versnellingsbak met acht, twaalf of zestien verhoudingen. Kortere schakeltijden, een nieuwe kruipgang, een off-road modus, power modus en de mogelijkheid zich uit moeilijke situaties te redden met snel vooruit/achteruit schakelen zijn de nieuwigheden. Een handgschakelde bak blijft optioneel mogelijk.

Technische nieuwigheden

Met de Arocs verschijnen tevens enkele nieuwe opties, specifiek voor bouwvoertuigen:
- een turbokoppeling als vervanger voor de WSK of koppelomvormer
- een waterretarder
- inschakelbare voorwielaandrijving met hydraulische voorwielnaven
- nog meer mogelijkheden voor krachtaftakassen
- een 4-asser met triplestel
- de elektrisch ondersteunde Servotwin stuurbekrachtiging.




29/01/2013  |  Claude Yvens
go back print this page     send page by mail     Comments
Uw commentaren
Geef uw commentaar (max. 1000 tekens)

Commentaarregels

E-mailadres

Paswoord

In het belang van uw veiligheid verzoeken we u dit veld bij elke commentaar in te vullen.

-> Paswoord vergeten?
-> Nog niet ingeschreven