Max Trailer : kwalitatieve eenvoud
|
|
|
Met een gamma vooral op het uitzonderlijk vervoer gerichte voertuigen van 25 tot 10.000 ton is Faymonville een speler van wereldformaat. Waarom lanceert de constructeur dan een nieuw merk ? Vooral om nieuwe klanten aan te spreken.
“Met het gamma MAX Trailer richten we ons in de eerste plaats op klanten zoals aannemers, bouwondernemingen en vervoerbedrijven gespecialiseerd in het ' lichte' uitzonderlijk vervoer. Bedrijven dus die niet altijd te maken hebben met speciale vergunningen voor uitzonderlijk vervoer.”, verduidelijkt Mario Faymonville, Head of Sales. “Voor veel van deze bedrijven zijn onze gesofistikeerde hi-tech Faymonville trailers wat te hoog gegrepen. Bovendien hebben zij geen behoefte aan al die technologie. Zij willen een relatief eenvoudig, maar robuust en betaalbaar voertuig.”
Pools productiecentrum
Omdat de groep Faymonville al over een productiecentrum beschikt voor componenten en het lassen van componentengroepen in Polen viel de beslissing hier een eenvoudiger gamma semi-diepladers te gaan bouwen. “We beschikken hier over zeer competente lassers en technici, hebben genoeg plaatsruimte en de lonen laten goedkopere productiekosten toe. Eenzelfde trailertype bouwen in onze Belgische of Luxemburgse vestiging zou de prijs te veel opdrijven.”, vult Frédérix Küpper, Head of Development, aan.
Vandaar het ontstaan van MAX Trailer, een tweede merknaam in de Faymonville groep. MAX Trailer biedt een gamma aan van platformopleggers, 3- en 4-assige semi-diepladers en uitschuifbare semi-diepladers (eventueel ook met gedwongen besturing) en semi-dieplader aanhangwagens (met gewone dissel of met centraal wielstel). De productiekwaliteit staat op hetzelfde niveau als de gewaardeerde Faymonville trailers, maar de uitvoering en specificatie is eenvoudiger. Ze zijn niet langer dan 13.600 mm en niet breder dan 2550 mm. Het zijn bovendien standaardproducten met een bijzonder groot aantal gemeenschappelijke componenten en eveneens gestandaardiseerde extra onderdelen zoals oprijrampen, wielkuipen en liftplatformen. Ook dat houdt de prijs laag.
“We kunnen een gelijkaardige MAX Trailer aan ongeveer 15 tot 20 % lagere prijzen aanbieden dan een Faymonville trailer.”, vertelt Mario Faymonville nog. “Faymonville blijft het merk in de topklasse van dit segment, met MAX Trailer bewerken we de instapklasse.”
Alle MAX Trailer voertuigen hebben een Europese certificatie. De distributie zal voornamelijk via bestaande Faymonville dealers lopen. Via www.maxtrailer.eu heeft een potentiële koper de mogelijkheid via een configurator zijn eigen voertuig samen te stellen.
| 26/06/2012 | Hendrik Despiegelaere
 Download full article in PDF
|
|
|
|
| |
|
|
|
Inschrijving 
