Macotruck is in 1984 ontstaan uit een joint venture van de huidige directeur-generaal Marc Costenoble en de groep Herfurth. De activiteit was aanvankelijk toegespitst op het tankvervoer van petrochemische producten en is geleidelijk uitgebreid tot het vervoer van auto’s, containers en de tractie van opleggers voor rekening van derden, waaronder Herfurth.

In een sector die bekend staat als moeilijk, leek het Marc Costenoble vanzelfsprekend zich toe te leggen op veiligheid en kwaliteit. Dat leidde bijvoorbeeld tot de ISO-9001 certificering en het SQAS-systeem (Safety and Quality Assessment Systems), een instrument dat het mogelijk maakt de kwaliteit van de onderaannemers eenvormig te evalueren.

Marc Costenoble is ervan overtuigd dat investeringen in veiligheidsuitrusting en een preventiepolitiek de productiviteit opvoeren en de rentabiliteit verbeteren. Met de hulp van zijn partner Volvo Trucks zijn de voertuigen uitgerust met de Volvo Engine Brake en antidodehoekcamera’s, die de huidige achteruitkijkspiegels vervangen.

Statistieken onder de loep

Maar zonder de betrokkenheid van de chauffeurs zouden de projecten op het vlak van veiligheid niet veel zin hebben. De grootste troef van het bedrijf schuilt vooral in zijn preventiepolitiek, die een paar jaar geleden werd ingevoerd. Met zijn totale inzet en op basis van een doordacht opleidingsprogramma dat naadloos is aangepast aan de eisen van het vervoer van chemische producten, wordt de chauffeur begeleid door een “mentor”, een borg voor zijn zichtbare evolutie in de onderneming.

Die inspanningen op het gebied van veiligheid worden nog kracht bijgezet aan de hand van doelgerichte acties, die voortspruiten uit een strikte analyse van de schadegevallen. Marc Costenoble: “De analyse van de ongevalcijfers mondt uit in concrete preventiemaatregelen, die elk trimester opnieuw geëvalueerd worden.” Maar de analyse gaat nog verder en schenkt bijzonder veel aandacht aan de “bijna-ongevallen”: “Het totaal aantal omstandigheden die kunnen uitmonden in een ongeval wordt ontleed en besproken tijdens de jaarlijkse evaluatie van de chauffeur.” Het doel van die aanpak is de chauffeurs bewust te maken van de gevolgen van hun individuele daden voor henzelf en het bedrijf. Dat kadert allemaal in een BBS-opleiding (Behaviour Based Safety), die meerdere winnaars van de prijs na aan het hart ligt.

Download full article in PDF