Intelligente Stadsdistributie : het D-Via project
|
|
|
Omdat onze steden stilaan allemaal bedreigd worden door een verkeersinfarct werd het hoog tijd om daar iets aan te doen. Het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) werd belast met een studie en het uitwerken van een oplossing. Pilootsteden bij de studie D-Via waren Hasselt en Gent.
Heel wat Vlaamse steden proberen de bevoorrading van hun binnenstad efficiënter en milieuvriendelijker te maken. Ze werden daarbij tot hiertoe niet gesteund of gestuurd door een overkoepelend federaal of regionaal beleid waardoor elke stad haar eigen maatregelenpakket ontwikkelde. Dat gaat van het invoeren van venstertijden of voertuigbeperkingen tot het aanleggen van eigen rijstroken voor vrachtwagens of meer laad- en losplaatsen. Door gebrek aan kennis en data hebben deze maatregelen vaak geen uitwerking of worden de problemen erdoor versterkt, wat de aanzet was tot een diepgaandere studie en de uitwerking van een draaiboek door het VIM.
Stedelijke distributie
Het VIM ontwikkelde op basis van de studie gebruiksklare tools die rechtstreeks kunnen bijdragen tot een verbetering van stedelijke belevering: een overzichtelijke website en een draaiboek. Als we vaststellen dat vele leveringen per vrachtwagen in het centrum enkel bedoeld zijn om slechts enkele pakjes af te leveren, dan moeten we durven erkennen dat dit efficiënter kan.
De steden Gent en Hasselt zijn actief betrokken bij de uitbouw van Intelligente Stadsdistributie. Deze twee steden werkten in samenwerking met het VIM reeds een vorm van stadsdistributie uit. Hierbij staat een gebundelde aanpak centraal.
Het VIM heeft de onderzochte centra in kaart gebracht voor wat betreft venstertijden, hoogtebeperkingen, laad– en loszones enzovoort. Deze informatie kan geraadpleegd worden op de website www.d-via.be.
Verder heeft het VIM een draaiboek ‘Stedelijke Bundelingsoplossingen’ uitgewerkt waarin verschillende vormen van Intelligente Stadsdistributie uitgewerkt zijn. “Het draaiboek kan zowel gehanteerd worden door lokale besturen als door vervoerders of handelaars om te werken aan oplossingen.”, aldus Koen Valgaeren, algemeen directeur VIM.
Hasselt
Zo komt er in Hasselt een centraal depot van waaruit alle handelaars in het centrum worden bevoorraad. Op die manier wordt het centrum leefbaarder, worden de handelaars meer flexibel bevoorraad en werkt men aan een duurzaam transport.
Gent
In Gent start men geen stadsdistributiecentrum maar zal men enkele vernieuwende, kleinschalige en eerder locatiegerichte oplossingen uitwerken, zoals aparte laad/loszones per wijk en gebundelde leveringen. Elke stad vergt namelijk een eigen oplossing. Eén standaardoplossing voor alle stedelijke gebieden bestaat niet.
| 02/08/2011 | Claude Yvens
|
|
|
|
| |
|
|
|
Inschrijving 
