warehouse_and_logistics
FR - NL Home >  News > Wetgeving




 
Hoe Europa de aslastoverschrijding wil aanpakken

go back print this page     send page by mail     Comments
De tekst die vandaag door het Europees Parlement werd gestemd, bevat een belangrijk luik dat verbonden is met overlading. Vandaar dat alle nieuwe voertuigen uitgerust zullen moeten worden met sensoren die overlading vaststellen en waarvan de resultaten leesbaar moeten zijn voor de chauffeur. De transportfederaties (waaronder TLV) hadden deze kostenstijging willen vermijden en de extra investering afwikkelen op de publieke overheden, die zelf weeglussen in de wegen zouden aanleggen.
 
Controles en straffen

Op het vlak van overlading zullen drie soorten inbreuken worden ingevoerd:
- minder dan 2%: geschreven waarschuwing naar het transportbedrijf en eventuele boete in functie van het land van vaststelling;
- tussen 2 en 10%: verplichte boete en de mogelijkheid dat het voertuig aan de kant wordt gezet tot de overtollige goederen gelost zijn;
tussen 10 en 15%: ernstige inbreuk, boete en het voertuig wordt verplicht aan de kant gezet tot de overtollige goederen gelost zijn;
- meer dan 15%: de originele tekst voorzag het afnemen van de betrouwbaarheidsvoorwaarden van de beheerder van de onderneming, maar deze tekst werd aangepast door het Parlement.

Inbruiken op de afmetingen

- minder dan 1%: geschreven waarschuwing naar het transportbedrijf en eventuele boete in functie van het land van vaststelling;
- tussen 1 en 10%: verplichte boete voor het bedrijf en de mogelijkheid dat het voertuig aan de kant wordt gezet tot de overtollige goederen gelost zijn;
- meer dan 10%: ernstige inbreuk met vergelijkbare gevolgen.

Medeverantwoordelijkheid

De medeverantwoordelijkheid tussen de vervoerder en de opdrachtgever wordt ingevoerd, maar enkel in het containervervoer. De opdrachtgever zal het gewicht van iedere vervoerde container moeten garanderen, maar hoeft voor andere vormen van transport geen garanties te geven.
15/04/2014  |  Claude Yvens
go back print this page     send page by mail     Comments
Uw commentaren
Geef uw commentaar (max. 1000 tekens)

Commentaarregels

E-mailadres

Paswoord

In het belang van uw veiligheid verzoeken we u dit veld bij elke commentaar in te vullen.

-> Paswoord vergeten?
-> Nog niet ingeschreven