MAGAZINE
Abonneer u
Archives
E-NEWSLETTER
Schrijf u in
MARKTONDERZOEKEN
Transport Barometer
Imago van het wegvervoer
Top Vloten 2012
EVENTS
Transport & Logistics Awards (site)
Transporteur van het Jaar 2011
TOOLS
E-shop
Advertising
Contact
LINK TO
Linkedin
Directory
Agenda
Warehouse & Logistics
TRUCK AND BUSINESS
FR - NL    Home >  Channels > Vlootbeheer
Zoekmotor  
Uw gegevens   |  
 Home | NEWS CHANNELS TRUCK SERVICE
TOP 400 AANKOOPGIDS DIENSTEN
MAGAZINE FORUM
Het nut van winterbanden

go back print this page     send page by mail     Comments
In België zijn er doorgaans weinig winters zo streng dat iedereen voor de winterperiode winterbanden monteert. Behalve in 2009 en 2010... Toch zijn er ook in ons land minimaal elk jaar een aantal echt winterse dagen. Transportbedrijven die naar het buitenland trekker (vooral dan oost- en noordwaarts) komen wel veel meer winteromstandigheden tegen. In veel van die landen zijn winterbanden dan ook verplicht of op zijn minst sterk aangeraden.

In Duitsland bijvoorbeeld bepaalt de wegcode dat de banden moeten aangepast zijn aan de weersomstandigheden. Hierdoor kun je met zomerbanden in de winter verantwoordelijk gesteld worden bij ongevallen of krijg je een boete bij het veroorzaken van hinder voor het verkeer. Voor Duitsland is het gebruik van M+S banden voldoende. In andere landen of regio’s geldt wel een verplichting, meer nog soms worden niet alleen winterbanden vereist maar ook spijkerbanden en/of sneeuwkettingen. 
In de meeste landen zijn spijkerbanden maar een tijd van het jaar toegelaten, met een beperkte snelheid en alleen op sommige wegen en dan mogen ze geen schade aan het wegdek veroorzaken. Vanwege de schade is het gebruik van spijkerbanden in heel wat landen volledig verboden. Nagenoeg alle landen schrijven ook nog eens een minimum profieldiepte voor bij gebruik van winterbanden. Men kan zich dus maar beter informeren voor vertrek.
Maar zelfs voor wie enkel in België blijft hebben winterbanden zin. Dat heeft vooral te maken met de samenstelling van het rubber. Reeds bij een temperatuur van minder dan 7° C gaat het rubber van zomerbanden verharden en wordt minder elastisch, waardoor de grip en de goede remeigenschappen verminderen. Winterbanden hebben een andere rubbersamenstelling, die bij lage temperaturen soepel blijft en dus extra grip en remprestaties biedt. 

Winterbanden in Europa

- geen verplichting: Groot-Brittannië, Ierland, Finland, Denemarken, België, Nederland, Polen, Spanje en Portugal.
- Winteruitrusting verplicht op sommige wegen: Frankrijk, Zwitserland en Italië.
- Aangepaste uitrusting verplicht bij winterse omstandigheden: Duitsland, Zweden en Noorwegen.
- Winterbanden verplicht: Estland, Letland, Litouwen, Oostenrijk, Hongarije en Bulgarije. 

Spijkerbanden voor voertuigen boven de 3500 kg MTM zijn toegelaten in België, Finland, Italië, Letland, Litouwen, Noorwegen en Zweden zijn verboden in Bosnië, Bulgarije, Duitsland (met uitzondering van een kleine strook nabij Oostenrijk), Estland, Frankrijk, Kroatië, Macedonië, Oostenrijk, Polen, Slowakije, Slovenië, Tsjechië en Zwitserland (op de meeste wegen). 

In Bosnië, Bulgarije, Kroatië, Macedonië en Servië behoort een sneeuwschep tot de verplichte voertuiguitrusting. 

Sneeuwkettingen aan boord hebben tijdens de winter is verplicht in Bulgarije, Finland, Italië, Macedonië, Noorwegen, Oostenrijk, Servië, Slowakije, Slovenië en Tsjechië.




02/12/2011  |  Hendrik Despiegelaere
go back print this page     send page by mail     Comments
Uw commentaren
Geef uw commentaar (max. 1000 tekens)

Commentaarregels

E-mailadres

Paswoord

In het belang van uw veiligheid verzoeken we u dit veld bij elke commentaar in te vullen.

-> Paswoord vergeten?
-> Nog niet ingeschreven