Het Europees Parlement stemt voor de intelligente tachograaf
Gisteren heeft het Europees Parlement in eerste lezing de resolutie goedgekeurd van Roemeens parlementariër Silvia-Adriana Ticau, die voorstelt om te opteren voor het koppelen van de tachograaf aan een gps-systeem. Alle vrachtwagens, zowel oude als nieuwe, zouden ermee uitgerust moeten zijn tegen 2020. De resolutie voorziet ook methodes en middelen voor gestandaardiseerde controles tussen de verschillende lidstaten. Ze voorziet de mogelijkheid voor controles op afstand (zonder het voertuig te doen stoppen) en een vrijstelling van een tachograaf voor voertuigen die zich niet verder dan 100 km verplaatsen van hun basis en waarvoor transport niet hun voornaamste bezigheid is.
Febetra is ook tevreden dat het attest van non-activiteit van de werkgever wegvalt, dat de chauffeurs aan boord moeten hebben om hun afwezigheid te rechtvaardigen. “De sector van het wegvervoer is de enige sector waar een dergelijk attest gevraagd wordt, en het uitschrijven van die attesten betekent een zware administratieve belasting voor transportbedrijven.” Febetra heeft eveneens een beperking gevraagd van controles op de weg met terugwerkende kracht tot 7 dagen, in plaats van 28.
Transport en Logistiek Vlaanderen is kritischer en benadrukt, net als Febetra, de meerkost voor de uitrusting van alle voertuigen, met inbegrip van de gewichtsensoren, als er beslist wordt dat de tachograaf in de toekomst ook de gegevens over de asbelasting moet doorgeven. Deze maatregel wordt op dit moment inderdaad onderzocht. Maar TLV is wel verheugd om vast te stellen dat de tachograaf in de toekomst verplicht wordt op alle voertuigen van meer dan 2,8 ton en meer dan 3,5 ton, zoals vandaag.
| 04/07/2012 | Claude Yvens
|
Inschrijving 
