En matière de carrosseries et de véhicules complets pour le transport isotherme, on identifie les mêmes tendances qu'en matière de groupes frigorifiques. Les clients sont surtout attentifs au rendement et aux normes écologiques.
Logiquement, l'utilisateur est plus sensible au rendement qu'à l'écologie, mais heureusement ces aspects vont aussi de pair. Prenez les matériaux recyclables. Sur de nombreuses carrosseries, les panneaux sont désormais totalement ou partiellement réutilisables. D'autre part, une isolation et des techniques de traitement plus efficaces réduisent les ponts thermiques causant des pertes d'énergie et allongent la durée de vie du matériel.
Augmenter le rendement
"La demande augmente pour des véhicules à deux ou trois zones de températures différentes", déclare Bart Matthys de Matthys NV, importateur de Lamberet. "Pour cela, nous intégrons des parois rabattables dans la superstructure ainsi que des groupes frigos adaptés. Autres tendances : la recherche d'une hauteur intérieure plus importante et le chargement sur deux niveaux. Les clients veulent augmenter le rendement et combiner les chargements.
Pendant longtemps, la hauteur intérieure standard d'une semi frigo était de 2500 mm, mais les clients veulent maintenant de plus en plus souvent 2600 ou 2700 mm. Nous pouvons même fournir une hauteur intérieure de 2800 mm, mais uniquement avec nos véhicules autoportants et en combinaison avec des pneus taille basse. Cette hauteur est surtout intéressante pour le transport de fleurs et de plantes, avec leurs charrettes à roulettes typiques. Les fleurs et plantes sont très sensibles et ne peuvent pas frotter contre le plafond ou courir un risque de gel parce que les articles les plus hauts se rapprocheraient trop des conduites frigorifiques."
"Nos véhicules autoportants sont surtout mobilisés dans le transport longue distance", poursuit Bart Matthys. "Dans la distribution, les clients choisissent toujours des semis avec un châssis auxiliaire, malgré le surpoids. Mais en fait, nos semis autoportantes peuvent parfaitement assurer ce travail. Il y a aussi davantage de demande pour des accessoires spécifiques comme les rideaux d'air isolant l'espace de chargement pendant le (dé)chargement, les cadres arrière et les équipements pour positionner le véhicule contre le quai de chargement sans dégâts."
La livraison aux supermarchés et centres commerciaux dans les heures creuses constitue une autre tendance importante dans la distribution. Pour préserver au maximum les riverains, les normes sonores PIEK ont été introduites. Tant la superstructure que le groupe frigo, le hayon, les conteneurs à roulettes et les rampes doivent ici être encapsulés ou dotés d'un revêtement spécial pour maintenir le niveau sonore total sous les 65 dBA (le soir) ou 60 dBA (la nuit).
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